Sistem de fixare pentru lipirea cu laser
În timpul sudării cu laser, este necesar să strângeți suficient de ferm placa de oțel sudată, astfel încât cleme speciale vor fi proiectate.Dispozitivul de sudare cu laser are un volum mare și o structură complexă.Este o structură cadru în ansamblu.Laturile stânga și dreapta ale caroseriei vehiculului sunt susținute de blocuri de fixare și prinse prin cilindri după poziționare și sprijinire.Partea superioară este proiectată cu o prindere specială de poziționare și presare pentru lipirea cu laser a plafonului mașinii, care este presată cu mai multe capete de presare.Robotul apucă acoperișul, îl așează pe corp și îl prinde cu un cilindru, astfel încât marginile plăcii de oțel a caroseriei care urmează să fie sudate să se potrivească suficient de strâns.După cum se arată în figura 1.
Factori de proces
• · Temperatura
• · Unghiul de incidență al fasciculului laser
• · Agregare și defocalizare
• · Adâncimea de penetrare a sudării
• · Efectul vitezei de sudare asupra rezistenței sudării cu laser
Test
• ,Inspectie vizuala
• · Conform standardului german PV 6917 (se poate obține contactând autorul);
• · Inspecția vizuală va fi efectuată pentru fiecare subansamblu off-line;
• · Concentrați-vă pe detectarea pătrunderii sudurii (cum ar fi penetrarea incompletă, suprapenetrarea și arderea) și luați în considerare starea suprafeței sudurii (cum ar fi stropirea și porozitatea);
Metoda de evaluare a inspecției vizuale a brazării cu laser este prezentată în Tabelul 1.
| Tabelul 1 Evaluarea calității aspectului lipirii cu laser | ||
| Nr. de serie | Descrierea defectului | Evaluarea defectelor |
| 1 | Pori expuși | Daca conditiile permit, suprafata poate fi reparata atata timp cat nu afecteaza functionarea;Orificiile de aer cu diametrul mai mare de 0,2 mm trebuie reparate |
| 2 | Debordare de lipit (prea mult) | Daca conditiile permit, suprafata poate fi reparata atata timp cat nu afecteaza functionarea;Poate fi reparat |
| 3 | Strat ondulat pe suprafața de sudură | Îmbinarea trebuie umplută cu lipire în mod continuu;Poate fi reparat |
| 4 | La sudare apar fisuri de suprafață (transversale și longitudinale). | Daca conditiile permit, suprafata poate fi reparata atata timp cat nu afecteaza functionarea;Poate fi reparat |
| 5 | La metalul de bază apar fisuri de suprafață (transversale și longitudinale). | Necalificat, necesită reparații |
| 6 | Pătrunderea metalelor de bază | Necalificat, necesită reparații |
| 7 | Undercut și penetrare incompletă | Necalificat, necesită reparații |
| 8 | stropire | Daca conditiile permit, suprafata poate fi reparata atata timp cat nu afecteaza functionarea;Poate fi reparat |
| 9 | Fără carne | Nu este permis, necesita reparatii |
| 10 | Capătul de pornire nu este sudat, iar terminalul are sâmburi | Nu este permis, necesita reparatii |
| 11 | Lipsă sudură (decalaj mare de potrivire) | Nu este permis, necesita reparatii |
2 、Inspecție distructivă
Instrumentele de inspecție distructivă sunt prezentate în Figura 2:
3 、Analiza microscopică metalografică
Tipurile de micro defecte ale sudării cu laser sunt prezentate în Figura 3:
4 、NDT
Instrumente cu ultrasunete, cu raze X și alte instrumente pot fi utilizate pentru a inspecta calitatea sudurii cu laser.
rezumat
În conformitate cu efectul real de aplicare al tehnologiei de sudare cu laser în fabricile de automobile, se poate observa că sudarea cu laser poate nu numai să reducă greutatea caroseriei vehiculului, să îmbunătățească precizia asamblarii caroseriei vehiculului, dar și să sporească considerabil rezistența vehiculului. corp, oferind utilizatorilor o mai bună securitate în timp ce se bucură de confort.Se crede că, odată cu descoperirea continuă a problemelor tehnologice de sudare cu laser și îmbunătățirea continuă a procesului de fabricație, sudarea cu laser va deveni o parte importantă a viitoarei caroserie a mașinii în procesul de fabricație alb.
Ora postării: 09-ian-2023